تحتكر شبكة وساطة تجارية أكثر من 90% من الفجوة السعرية في وقود غزة، مما يؤدي إلى ارتفاع كبير في الأسعار قبل دخول القطاع.
تأتي هذه الدراسة في ظل نقص حاد في كميات الوقود الواردة إلى غزة مقارنة بما قبل الحرب، مما يزيد من تفاقم الأزمة الإنسانية في القطاع.
تتركز الفجوة السعرية الكبيرة للوقود في غزة عند نقطة عبور واحدة يسيطر عليها طرف تجاري واحد على الجانب المصري من معبر رفح، في حين أن هامش الربح للسوق المحلي محدود.
تُظهر دراسة صادرة عن المركز الفلسطيني للدراسات السياسية أن شبكة وساطة تجارية تتحكم في أكثر من 90% من الفجوة السعرية لوقود غزة عند معبر رفح. وتشير الدراسة إلى أن معظم الزيادة السعرية تحدث عند نقطة العبور، بينما يضيف السوق المحلي هامش ربح محدوداً. وتوصي الدراسة بتفعيل الرقابة على الأسعار وفتح قنوات توريد مباشرة.
كشفت دراسة صادرة عن المركز الفلسطيني للدراسات السياسية أن شبكة وساطة تجارية على الجانب المصري من معبر رفح تحتكر أكثر من 90% من الفجوة السعرية في وقود غزة. وأظهر التحليل أن أسعار الوقود تقفز بشكل كبير عند نقطة العبور، بينما يضيف السوق المحلي هامش ربح محدود. وتوصي الدراسة بتفعيل ال…
كشفت دراسة صادرة عن المركز الفلسطيني للدراسات السياسية أن أكثر من 90% من فجوة أسعار الوقود في غزة تتشكل عند نقطة عبور واحدة يسيطر عليها طرف تجاري واحد على الجانب المصري من معبر رفح. وأظهر التحليل أن أسعار الوقود ترتفع بشكل كبير قبل دخولها القطاع، بينما يضيف السوق المحلي هامش ربح …