سيارات خارقة وفواتير قاتلة.. الرفاهية التي لا ترحم أصحابها

عندما يدفع أحد الأثرياء مبلغا يتراوح بين 3 و5 ملايين دولار لشراء سيارة فائقة (Hypercar) مثل "بوغاتي شيرون" أو "مرسيدس إيه إم جي ون" (Mercedes AMG One)، فإنه يعتقد أنه امتلك قمة ما توصلت إليه الهندسة البشرية وأن رحلة الإنفاق قد انتهت عند عتبة صالة العرض.

لكن الحقيقة التي يدركها مالكو هذه "الوحوش الميكانيكية" لاحقا هي أن الشيك الأول ليس سوى تذكرة دخول لنادي الإنفاق بلا حدود، حيث تتحول صيانة هذه الآلات الفائقة إلى كابوس مالي يشبه تمويل برنامج فضاء مصغّر وليس مجرد صيانة سيارة.

في هذا التقرير، نزيح الستار عن الجانب المظلم لتكاليف السيارات الفائقة، ولماذا تتطلب هذه السيارات ميزانيات صيانة دورية قادرة على شراء سيارات فاخرة جديدة بالكامل في كل مرة تدخل فيها إلى الورشة.

في مطلع عام 2026، اهتزت أوساط عشاق السيارات بعد الكشف عن وثائق رسمية من دار مزادات "آر إم سوذبيز" (RM Sotheby’s) لبيع نسخة نادرة من الأيقونة "مرسيدس إيه إم جي ون" المستوحاة من سيارات الفورمولا 1 والبالغ عددها 275 نسخة فقط في العالم. الصدمة لم تكن في سعر السيارة، بل في فاتورة صيانتها الأولى المعروفة بـ (Service A).

السيارة لم تقطع سوى 185 كيلومترا فقط، ومع ذلك بلغت فاتورة صيانتها الدورية 44100 دولار أمريكي، وعند تفكيك هذه الفاتورة الفلكية، تظهر أرقام غير منطقية لعالم السيارات التقليدي:

السبب في هذا الوقت الطويل ليس تكاسل الفنيين، بل التعقيد الهندسي المرعب، حيث يضطر المهندسون إلى تفكيك أجزاء ضخمة من هيكل السيارة الكربوني ونظام الديناميكية الهوائية المعقد للوصول فقط إلى أماكن تغيير الزيوت والفلاتر.