بوابة إيران الخلفية في مواجهة "البوابة الحديدية".. ماذا يحدث في موانئها المطلة على بحر قزوين؟

صورة فضائية ملتقطة في 5 نوفمبر/تشرين الثاني الجاري للسفن الراسية في ميناء نوشهر المطل على بحر قزوين (بلانيت)

تكشف صور الأقمار الصناعية تحولا في خريطة النشاط الملاحي والتجاري لإيران تحت ضغط الحصار البحري الأمريكي، حيث ترصد تزايد السفن والبضائع في موانئ بحر قزوين شمالا، مقابل تراجع النشاط في موانئ رئيسية جنوبا، في مؤشر على توجه طهران إلى تعزيز منافذها الشمالية بوصفها بوابتها الخلفية للحفاظ على حركة التجارة بالتزامن مع تحركات واشنطن لتشديد الرقابة على هذه المسارات عبر تشكيل قوة مهام "البوابة الحديدية" التي أعلنت عنها القيادة المركزية الأمريكية (سنتكوم).

وتكشف المقارنة التي أجرتها وحدة المصادر المفتوحة في شبكة الجزيرة باستخدام صور "بلانيت" (Planet) و"سنتينال-2″ (Sentinel-2)، وتحليل أكثر من 1700 لقطة رادارية من "سنتينال-1" (Sentinel-1)، اختلاف النشاط الظاهر في الموانئ قبل الحرب وخلال فترتي الحصار، وصولا إلى مطلع نوفمبر/تشرين الثاني 2026.

وبعد الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران في 28 فبراير/شباط 2026، فرضت واشنطن حصارا بحريا على حركة السفن المتجهة إلى الموانئ الإيرانية أو المغادرة منها بدءا من 13 أبريل/نيسان 2026.

واستمر الحصار حتى 18 يونيو/حزيران 2026، ثم أعادت القيادة المركزية الأمريكية فرضه مجددا في 14 يوليو/تموز 2026، وهو ما ضاعف الضغوط على الموانئ الواقعة على الخليج العربي وخليج عمان، ودفع طهران إلى تعزيز اعتمادها على الطرق البرية وموانئ بحر قزوين شمالي البلاد.

ويمثل بحر قزوين منفذا بحريا مختلفا عن الموانئ الجنوبية، إذ يربط إيران بروسيا وأذربيجان وكازاخستان وتركمانستان، بعيدا عن مضيق هرمز الذي تتركز عنده القيود والتحركات العسكرية الأمريكية.